Poleva v návratnom porte centrálneho klimatizačného kompresora je veľmi častým javom v chladiacom systéme. Za normálnych okolností sa problémy so systémom nevyskytnú okamžite a subtílna poleva sa vo všeobecnosti nezaošle. Ak je jav polevy závažnejší, musíte najprv zistiť príčinu polevy.
Poleva na návratnom porte kompresora
Poleva v návratnom otvore vzduchu naznačuje, že teplota spiatočného vzduchu kompresora je príliš nízka, takže čo spôsobí, že teplota spiatočného vzduchu kompresora bude príliš nízka?
Ak sa zmení objem a tlak chladiva rovnakej kvality, teplota sa bude správať odlišne. Ak je teplota spiatočného vzduchu kompresora nízka, vo všeobecnosti sa zobrazí nízky tlak vzduchu a vysoké množstvo chladiva s rovnakým objemom. Hlavnou príčinou tejto situácie je, že chladivo pretekajúce výparníkom sa nemôže úplne absorbovať a rozšíriť na vopred stanovený tlak. Množstvo tepla potrebné pre hodnotu teploty.
Existujú dva dôvody tohto problému:
1. Prívod kvapalného chladiva škrtiaceho ventilu je normálny, ale výparník nemôže normálne absorbovať teplo.
2. Výparník absorbuje teplo normálne, ale prívod chladiva škrtiacej klapky je príliš veľký, to znamená, že tok chladiva je príliš veľký. Zvyčajne chápeme, že je príliš veľa chladiaceho plynu.
Nedostatok fluóru spôsobuje polevu kompresora návrat vzduchu
1. Vzhľadom k tomu, tok chladiva je veľmi malý. Príliš málo chladiva expanzia nebude používať všetky oblasti výparníka, ale bude tvoriť len nízku teplotu vo výparníku. V niektorých oblastiach je v dôsledku malého množstva chladiva a rýchlej expanzie lokálna teplota príliš nízka a výparník mrazy.
Po čiastočnej tvorbe mrazu, v dôsledku tvorby tepelnoizolačnej vrstvy na povrchu výparníka a nízkej výmeny tepla v tejto oblasti sa rozšírenie chladiva prenesie do iných oblastí a postupne sa objaví mráz alebo námraza celého výparníka a celý výparník bude tvoriť tepelnú izoláciu V dôsledku toho sa expanzia rozšíri do kompresora návratového potrubia , čo spôsobuje, že kompresor vracia vzduch do mrazu.
2. Vzhľadom k malému množstvu chladiva. Nízky tlak odparovania výparníka vedie k nízkej teplote odparovania, čo bude postupne spôsobovať kondenzáciu vo výparníku tvoriť izolačnú vrstvu, a preniesť expanzný bod do návratového vzduchu kompresora spôsobiť polevu návratového vzduchu kompresora.
Vyššie uvedené dva body ukážu polevu výparníka pred tým, ako sa kompresor vráti vzduch je matný.
V skutočnosti, vo väčšine prípadov, pre polevu jav, stačí nastaviť horúci plynový obtokový ventil. Špecifická metóda: Otvorte zadný kryt obtokového ventilu horúceho plynu a potom použite tlačidlo č. 8 Allen na otočenie nastavovacej matice dovnútra v smere hodinových ručičiek. Proces nastavenia by nemal byť príliš rýchly. Všeobecne platí, že by ste mali pozastaviť po pol-turn nechať systém bežať na chvíľu Potom, čo videl polevu situáciu, rozhodnúť, či pokračovať v úprave. Po operácii je stabilný a poleva kompresora zmizne, utiahnite koncový kryt.
Príliš veľa chladiva v systéme. Hladina kvapaliny v kondenzátore je vyššia, oblasť výmeny kondenzačných tepla sa znižuje a kondenzačný tlak sa zvyšuje, to znamená, že tlak pred zvýšením expanzného ventilu a zvyšuje sa množstvo chladiva prúdiaceho do výparníka. Kvapalné chladivo sa nemôže úplne odpariť vo výparníku. Preto kompresor nasáva mokrú paru, vlasy valca sú studené alebo dokonca matné, čo môže spôsobiť "kvapalné kladivo" a tlak odparovania bude vysoký.
Dopyt centrálna klimatizácia, neváhajte a kontaktujte ma.
Spoločnosť: Guangdong Head-Power Klimatizácia Co, Ltd
Kontaktná osoba :Cindy
E-mail: [email protected]
Telefónne číslo:86-757-88364517
Mobilný telefón/Wechat/Whatsapp:+86-13794014063